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新聞資訊
2023-02-01
CAN協議與其它現場總線協議的區別中有一個是：它使用同步數據傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著傳輸性能得到更有效的發揮，但是另一方面，這需要更加復雜的位同步方法。
2023-02-01
CAN全稱為“ControllerAreaNetwork”，簡稱CAN，是國際上應用最廣泛的現場總線之一。在當前的汽車產業中，出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開發出來。出于這些系統之間通信所用的數據類型及對可靠性要求不盡相同，且因多條總線構成的情況復雜、線束數量增加。為了適應“減少線束的數量”、“通過多個LAN，進行大量數據的高速通信”的需求，1986年德國電氣商博世公司開發出面向汽車的CAN通信協議。此后，CAN通過IS011898及IS0 11519進行了標準化，在歐洲已是汽車網絡的標準協議，CAN的高性能和可靠性已被認同，并廣泛應用于工業自動化、船舶、醫療設備、工業設備等方面。
2023-02-01
CAN-bus總線是將所有節點通過CANH和CANL連接在一起，實現信息通道共享的一種總線通訊方式。在帶來布線方便與節約成本的同時，也為現場故障排查增加了難度。因為所有節點都掛接在一起，一旦需要檢修或者出現通訊故障，難以快速判斷故障節點。
2023-02-01
CAN是Controller Area Network的縮寫，是ISO國際標準化的串行通信協議。CAN屬于現場總線范疇，具有通信實時性好、糾錯能力強，結構簡單等優點。RS-232是美國電子丁業協會EIA制定的一種串行物理接口標準。它作為計算機串行通信接口，已經被廣泛的使用。RS-232的缺點就是傳輸距離短，而且只能點對點通信，無法組建多點通信網絡。CAN總線正好彌補了RS-232的這些缺點。因此設計RS-232轉CAN總線協議的適配器，既可以發揮RS-232的通用性強的優點，又可以利用CAN總線解決遠程通信網絡的問題，具有很高的應用價值。
2023-02-01
編碼器（encoder）是將信號或數據進行編制、轉換為可用以通訊、傳輸和存儲的信號形式的設備。編碼器把角位移或直線位移轉換成電信號，前者稱為碼盤，后者稱為碼尺。編碼器是伺服驅動系統最重要的組成成分之一，編碼器的品質和精度直接決定伺服系統的品質與精度。
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